ARP மற்றும் மார்க் வில்லியம்ஸின் வீல் போல்ட் பற்றிய ஆழமான ஆய்வு.

பெரும்பாலான ரைடர்கள் அதிகபட்ச சக்தியை உருவாக்குவதிலும் அதை வரம்புக்கு தள்ளுவதிலும் கவனம் செலுத்துகிறார்கள். 11,000 குதிரைத்திறன் கொண்ட நைட்ரோ எஞ்சின் கொண்ட காரில் 30,000 psi-க்கும் மேல் வெட்டு சுமைகளுக்கும், கதவு ஸ்லாமில் 15,000 psi-க்கும் மேல் வெட்டு சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் அந்த வீல் போல்ட்கள் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை.
இந்தத் துறையில் அவர்களின் நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்த, 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வீல் பொருத்துதல் அனுபவமுள்ள இரண்டு நிறுவனங்களைத் தொடர்புகொண்டோம்: ARP மற்றும் Mark Williams Enterprises.
1974 ஆம் ஆண்டிலேயே, வில்லியம்ஸ் தொழில்முறை கார்களுக்கான அடிப்படைத் தொகுப்பை உருவாக்கினார், அது இதுவரை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது: ஒரு வலுவான 5/8″ ஸ்க்ரூ-இன் ஸ்டட் பின்புறத்தில் பூட்டு நட்டு மற்றும் பெரிய 11/16″ தோள்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. அலுமினிய இயக்கி சக்கரங்களுக்கு இடமளிக்க. இது சக்கரத்தை ஸ்டுட்களில் மையப்படுத்துகிறது மற்றும் கொட்டைகளின் டேப்பரில் அல்ல. இருப்பினும், சந்தையில் பலவிதமான விளிம்பு தடிமன் மற்றும் சுழலும் எடையை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்க விரும்புவதால், கருத்தில் கொள்ள பல மாறிகள் உள்ளன. ஆனால் முதலில், தோள்பட்டை இல்லாத ஸ்டைலெட்டோவைப் பார்ப்போம்.
உகந்த தோள்பட்டை சக்கர போல்ட் நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க தேவையான பல்வேறு அளவுருக்களை இந்த எண்ணிக்கை காட்டுகிறது.
7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 மற்றும் M14 x 1.50 பிட்ச்களில் பிரஸ்-ஃபிட் வீல் ஸ்டுட்களை தயாரிப்பதே ARP இன் பலம். சமீபத்திய ARP அட்டவணையில் மூன்று டஜன் சிறப்பு ஸ்டட் எண்கள் உள்ளன. ARP ஆனது 2.955 அங்குலங்களின் மொத்த நீளம் கொண்ட M12 x 1.50 ஸ்டுட்களுடன், பல்வேறு நீளங்களில் திருகு-இன் ஸ்டட்களை (1/2-20) வழங்குகிறது.
உகந்த எடை சேமிப்புக்காக, பிரீமியம் மெகாவாட் கிட்டில் டைட்டானியம் ஸ்டுட்கள் மற்றும் அலுமினியம் நட்ஸ் ஆகியவை அடங்கும்.
OEM தயாரிப்புகளை விட, ARP ஸ்டுட்கள் 8740 குரோம் மாலிப்டினம் ஸ்டீல் அலாய் மற்றும் 190,000 psi இழுவிசை வலிமையை அடைய வெப்ப சிகிச்சை மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவை கூடுதல் ஆயுளுக்காக காட்மியம் பூசப்பட்டவை.
பிரஸ்-ஃபிட் ஸ்டுட்களை நிறுவுவது மிகவும் எளிதானது, இருப்பினும் ஏஆர்பி ஸ்டுட்கள் குறுக்கீட்டால் முறுக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் துளை மிகவும் பெரியதாக இருந்தால் ஸ்டட் திரும்பும். இதனால்தான் கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஆஃப்டர் மார்க்கெட் ரேசிங் கார் அச்சுகளும் ஹப்களும் ஸ்க்ரூ-இன் ஸ்டட்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
(இடது) ARP பிரஸ்-இன் ஸ்டுட்கள் பொதுவாக பயன்பாட்டுக் குறிப்பானவை, ஆனால் மற்ற வாகனங்களுக்கு அவை ஒட்டுமொத்த நீளம் (1), முட்டி நீளம் (2), மூக்கு நீளம் (3) மற்றும் முணுமுணுப்பு விட்டம் (4) ஆகியவற்றால் குறிப்பிடப்படலாம். அவை பல்வேறு நூல் அளவுகளுடன் கிடைக்கின்றன. (வலது) ஸ்க்ரூ-இன் ஸ்டட்டை சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கத் தேவைப்படும் முக்கியமான பரிமாணங்களில் கீழ்த்தலை நீளம் (1), நூல் நீளம் (2) மற்றும் மூக்கு நீளம் (3) ஆகியவை அடங்கும். ARP ஆறு கட்டமைப்புகளை வழங்குகிறது.
மற்ற ஸ்டுட்கள் அல்லது துளையிடப்பட்ட மையங்களுக்கு ஏற்றவாறு OEM அச்சுகளை மாற்றியமைப்பதைக் கருத்தில் கொண்டவர்களுக்கு, விரிவான வழிமுறைகளை ARP அட்டவணையில் காணலாம் (கோரிக்கையின் பேரில் இலவச அச்சிடப்பட்ட பிரதிகள் கிடைக்கும்).
மெகாவாட் ஷோல்டர் டிரைவ் ஸ்டட்கள் எஃகு மற்றும் டைட்டானியத்தில் கிடைக்கின்றன. ஒரு பொதுவான அமைப்பானது 5/8-18 ஸ்டுட்கள் மற்றும் பூட்டு நட்டுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் சக்கரம் சேதமடைவதைத் தடுக்க பிளவுபட்ட ஃபிளேன்ஜ் நட்ஸ் மற்றும் அலுமினிய வாஷர்களுடன் சக்கரம் வைக்கப்படுகிறது.
ஹெக்ஸ், 12-புள்ளி மற்றும் ஹெக்ஸ் ரெஞ்ச்ஸ் உள்ளிட்ட பல்வேறு கட்டமைப்புகளில் ஸ்க்ரூ-இன் ஸ்டுட்களைக் காணலாம். ARP பொதுவாக 12 புள்ளிகள்.
டைட்டானியம் அலாய் ஸ்டுட்கள் ஒரே அளவிலான ஸ்டீல் ஸ்டுட்களை விட தோராயமாக 45% இலகுவாக உள்ளன. ஸ்பின் வெகுஜனத்தை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருக்க விரும்பும் ரைடர்களுக்கு இது ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும். இருப்பினும், மேம்பட்ட செயல்திறன் ஒரு விலையில் வருகிறது, ஏனெனில் டைட்டானியம் ஸ்டுட்கள் எஃகு ஸ்டுட்களை விட மூன்று மடங்கு அதிகம்.
சரியான ஸ்டட் நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது நிச்சயமாக முக்கியமானது, ஸ்டட் டிரைவ் தோள்பட்டை சக்கரத்துடன் முழுமையாக ஈடுபட்டிருக்க வேண்டும். பிரேக் கேப் அல்லது டிரம் மற்றும் சக்கரத்தின் ஒருங்கிணைந்த தடிமனைக் காட்டிலும், திரிக்கப்படாத ஸ்டட் ஷங்க் சற்று பெரியதாக இருக்க வேண்டும் என்று MW பரிந்துரைக்கிறது. வாஷர் சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில் இருந்து வெளியேறும் தோள்பட்டை பகுதியை விட தடிமனாக இருக்க வேண்டும்.
அடிப்படை கொட்டைகள் 3/16″ முதல் 3/4″ வரை நான்கு வெவ்வேறு வாஷர்களுடன் கிடைக்கின்றன.
எந்த வகை ஸ்டட் (சக்கரம் அல்லது வேறு) நிறுவுவதை எளிதாக்குவதற்கும், த்ரெட்கள் அல்லது ஸ்டட் ப்ரோட்ரூஷனை சேதப்படுத்தும் வாய்ப்பைக் குறைப்பதற்கும், MW ஆனது 5/16-24 முதல் 5/8 வரையிலான பல்வேறு தோட்டாக்களுக்குப் பொருந்தக்கூடிய ஒரு சிறப்பு வீரியமான அமைப்பு கருவியை வழங்குகிறது. -18.
குறைந்த சுயவிவர கொட்டைகள் கவனம் செலுத்தும் என்று நீங்கள் நினைக்க மாட்டீர்கள், ஆனால் வில்லியம்ஸ் 3/16″ முதல் 3/4″ வரையிலான பல்வேறு தடிமன் கொண்ட அலுமினியம் வாஷர்களுடன் கூடிய பயனுள்ள சாதனத்தை உருவாக்கியுள்ளார். சேதம். ஸ்னாப்-லாக் ஸ்டீல் பேஸ் நட்ஸ் நான்கு வாஷர் விருப்பங்களுடன் நிலையான ஃபிளேன்ஜ் நட்டுகளுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
NASCAR கோப்பை அணிகள் (இடது) பயன்படுத்தும் மிகப்பெரிய "ஸ்பீடு ஸ்டுட்கள்" முதல் மூன்று டஜன் வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய தனிப்பயன் ஸ்டுட்கள் வரை ARP பரந்த அளவிலான பிரஸ்-ஃபிட் வீல் ஸ்டுட்களை உற்பத்தி செய்கிறது.
முழுமையான எடை சேமிப்பை விரும்புவோருக்கு, MW ஆனது 7075-T6 அலுமினியத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் கடினமான அனோடைஸ் செய்யப்பட்ட ஒரு துண்டு அலுமினிய நட்டை வழங்குகிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட அலுமினிய வாஷர் நட்டு மீது படுகிறது மற்றும் சுதந்திரமாக சுழலும். அவை மெகாவாட் டைட்டானியம் ஸ்டுட் தொகுப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்றாலும், அவை எஃகு ஸ்டுட்களுடன் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இந்த கட்டத்தில், உங்கள் பந்தய கார் டிரான்ஸ்மிஷனை "புல்லட் ப்ரூஃப்" செய்ய நீங்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய தகவல் உள்ளது. மேலும் என்னவென்றால், ARP மற்றும் MW இரண்டும் அனுபவம் வாய்ந்த தொழில்நுட்பக் குழுக்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை வசதியான, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட உதவியை இலவசமாக வழங்குகின்றன.
நிலையான MW ஸ்டட் கருவிகளில் காலர் ஸ்டுட்கள், ஸ்டீல் லாக்நட்ஸ் மற்றும் ஜாம் நட்ஸ் மற்றும் 10-பேக் அலுமினியம் ஆகியவை அடங்கும்.
Dragzine இல் இருந்து உங்களுக்குப் பிடித்த உள்ளடக்கத்தைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த செய்திமடலை உருவாக்கவும், உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு நேராக வழங்கப்படும், முற்றிலும் இலவசம்!
பவர் ஆட்டோமீடியா நெட்வொர்க்கின் பிரத்தியேக புதுப்பிப்புகளைத் தவிர வேறு எதற்கும் உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியைப் பயன்படுத்த மாட்டோம் என்று உறுதியளிக்கிறோம்.