2021 ஆம் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் அதன் உயிர்த்தெழுப்பப்பட்ட டிஃபென்டர் பெயர்ப்பலகைக்கு குறுகிய இரண்டு-கதவு மாறுபாட்டைச் சேர்த்தது: டிஃபென்டர் 90. பெரிய டிஃபென்டர் 110 உடன் ஒப்பிடும்போது, ஐகானிக் பிரிட்டிஷ் எஸ்யூவி ரோவரின் குறுகிய பதிப்பு மிகவும் அழகாக இருக்கிறது. அதன் நேர்த்தியான வெள்ளை கூரை, சரியான விகிதங்கள், பாங்கேயா பச்சை வண்ணப்பூச்சு மற்றும் பக்கவாட்டில் மிதக்கும் உதிரி டயர்கள், டிஃபென்டர் 90 பெரிய 110 இல் இருந்து வேறுபட்ட உணர்வைக் கொண்டுள்ளது.
அதன் உன்னதமான பாக்ஸி வடிவம் மற்றும் சிறந்த விவரங்கள் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், டிஃபென்டர் 90 பெட்டி சிறப்பாகவும் நோக்கமாகவும் தெரிகிறது. ஃபோர்-டோர் கார்டு 110 என்பது குடும்ப வார இறுதி எஸ்யூவியாக இருந்தால், 90 என்பது, செவ்வாய் கிழமை சேற்றில் உலாவவும், வீட்டிற்குச் செல்லவும் சோம்பேறியாக இருக்கும்.
நிச்சயமாக, இது ஒரு பிட் ஸ்டீரியோடைப். நான்கு-கதவு 110 கூர்மையாகத் தெரிகிறது மற்றும் முன்கூட்டிய உல்லாசப் பயணங்களை விரும்புகிறது, இதில் 35.4 அங்குல ஆழமான சிற்றோடை அல்லது நீரோட்டத்தில் நிர்வாணமாக நீந்துவது மற்றும் முன் ஆழத்தைக் கண்டறிந்து அதை மைய தொடுதிரையில் காண்பிக்க ஒரு வேடிங் சென்சாரைப் பயன்படுத்துவதும் அடங்கும். மிகவும் தீவிரமான நிகழ்வுகளைத் தவிர, 110 மற்றும் டிஃபென்டர் 90 ஆகியவை ஆஃப்-ரோட்டில் சமமாக சிறந்தவை. இதில் அதே அணுகுமுறை கோணம் மற்றும் புறப்படும் கோணம் (கன்னம் அல்லது பின்புற பம்பரில் கீறல் இல்லாமல் செங்குத்தான தடைகளை ஏறும் திறனைக் குறிக்கிறது), மற்றும் ஒரு விருப்பமான நிலப்பரப்பு பதில் 2 அமைப்பு ஆகியவை நிலப்பரப்பு உகந்த இழுவை பயன்முறையின்படி ஓட்டுநரை தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கும்.
ஆனால் இரண்டு-கதவு SUV களுக்கு, அது டிஃபென்டரோ, மறுபிறப்பு ஃபோர்டு ப்ரோங்கோ அல்லது கிளாசிக் ஜீப் ரேங்லரோ, இன்னும் அர்த்தமுள்ள ஒன்று உள்ளது. கடந்த கோடையில் புதிய டிஃபென்டர் 90 மற்றும் ப்ரோன்கோ (நான்கு கதவுகள் கொண்ட ப்ரோங்கோவும் கிடைக்கிறது) அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, அமெரிக்காவில் இன்னும் விற்கப்படும் கடைசி இரண்டு கதவுகள் கொண்ட எஸ்யூவி ரேங்லர் தான் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. Wrangler-இன் இரண்டு-கதவு வரலாற்றின் இந்த உள்ளமைவு, இரண்டாம் உலகப் போரில் அமெரிக்க இராணுவம் வெற்றிபெற உதவிய வில்லிஸ் ஜீப்பில் இருந்து அறியப்படுகிறது-அதன் நான்கு-கதவு வரம்பற்ற பதிப்பு, விற்பனையை விட அதிகமாக இருந்தது.
முதல் ஆண்டில், லேண்ட் ரோவர் அமெரிக்காவில் 16,000க்கும் மேற்பட்ட விருது பெற்ற நான்கு-கதவு காவலர்களை விற்றது. ஜாகுவார் லேண்ட் ரோவர் வட அமெரிக்காவின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான ஜோ எபர்ஹார்ட் ஃபோர்ப்ஸ் வீல்ஸிடம் கூறுகையில், டிஃபென்டர் 90 ஷோரூமிற்கு வந்துவிட்டது, எத்தனை வாங்குபவர்கள் சிறிய மற்றும் அதிக ஸ்போர்ட்டியான பதிப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள் என்று கூறுவது மிக விரைவில்.
"டிஃபென்டர் 90 க்கு ஒரு சந்தை உள்ளது என்பதை நாங்கள் அறிவோம்," என்று எபர்ஹார்ட் கூறினார். "அவர்கள் மிகவும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட மற்றும் வெளிப்படையான போக்குவரத்து வழிகளைத் தேடும் நபர்கள்; கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்கும் ஒன்று."
செவ்ரோலெட் கமரோவிலிருந்து ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பானில் இருந்து சொகுசு ஜிடி வரையிலான கவலையற்ற இரண்டு-கதவு கூபேவை அமெரிக்கர்கள் நிராகரித்ததால், இந்த நடைமுறைக் குழுவும் இரண்டு-கதவு SUVகள் மற்றும் பிக்கப்களில் இருந்து விலகிச் சென்றது.
ஆனால் பெரிதாக்கப்பட்ட பயன்பாடுகள் எப்போதும் நிலையானது அல்ல. 1950கள், 1960கள் மற்றும் 1970கள் உட்பட பல தசாப்தங்களாக, இரண்டு-கதவு செடான்களின் விற்பனை செடான்களை விட அதிகமாக உள்ளது. பின் இருக்கையில் அமர்வதை மக்கள் பொருட்படுத்துவதில்லை. பல சமயங்களில், ஒரு படகு அளவிலான கூபேயின் கதவு (காடிலாக் எல்டோராடோ என்று நினைக்கிறேன்) கடல் படகு போல் பெரியதாக இருக்கும். ஆரம்ப ஆண்டுகளில் 4 × 4 ஐப் பொறுத்தவரை, இரண்டு-கதவு மாதிரி வெளிப்புறக் கூட்டங்களில் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. 1960 முதல் 1984 வரை தயாரிக்கப்பட்ட டொயோட்டா "FJ" லேண்ட் க்ரூஸர் மற்றும் இப்போது விலைமதிப்பற்ற சேகரிப்பு - முதல் தலைமுறை Toyota 4Runner, Chevrolet K5 Blazer, Jeep Cherokee, Nissan Pathfinder மற்றும் Police வெய்ன், இந்தியானா, சர்வதேச ஹார்வெஸ்டர் பாய் ஸ்கவுட்ஸ்.
வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பல கடி அளவு மற்றும் உயரமான பொருட்களை அறிமுகப்படுத்தினர், இது இன்றைய எல்லை தாண்டிய சகாப்தத்தை குறிக்கிறது. 1986 ஆம் ஆண்டில், Suzuki அதன் ஸ்டைலான இரண்டு-கதவு சாமுராய், ஒரு மினி SUV, 63-குதிரைத்திறன் கொண்ட எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தாலும், தெருவில் வேடிக்கையாகவும், சாலையில் செல்லும்போது பைத்தியமாகவும் இருந்தது. சாமுராய் அதன் முதல் ஆண்டில் அமெரிக்க வரலாற்றில் வேகமாக விற்பனையாகும் ஜப்பானிய கார் ஆனது மற்றும் சுசுகி சைட்கிக்கை (மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் ஜியோ டிராக்கர் கிளை) பெற்றெடுத்தது, அதன் பிறகு சர்ச்சைக்குரிய ரோல்ஓவர் ஊழல் அதன் விற்பனையை பாதித்தது மற்றும் அதன் தலைவிதியை அழித்தது.
அசல் டொயோட்டா RAV4 1996 முதல் 2000 வரை இரண்டு-கதவு மாடல்களை வழங்கியது, மேலும் 1998 இல் சோபோமோர்களுக்கு ஏற்றதாக மாற்றக்கூடிய ஒன்றை அறிமுகப்படுத்தியது. விசித்திரமானது நிசான் முரானோ கிராஸ் கேப்ரியோலெட் ஆகும். பிரபலமான முரானோவின் இந்த இரண்டு-கதவு மாற்றத்தக்க பதிப்பு அவரது விபத்துக்குப் பிறகு ஒரு ஹம்ப்டி டம்ப்டி போல் தெரிகிறது (மற்றும் இயக்குகிறது). மூன்று வருட மந்தமான விற்பனைக்குப் பிறகு, நிசான் தயவுகூர்ந்து 2014 இல் உற்பத்தியை நிறுத்தியது, ஆனால் ஒருவேளை அது கடைசியாகச் சிரித்தது. ஓப்பன்-டாப் கிராஸ்கேப்ரியோவில் இன்று ரோல் செய்வது சில ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை விட வேகமாக பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும்.
புதிய டிஃபென்டர் 90 தலையை மாற்றுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, ஆனால் ஒரு நல்ல வழியில். நான் டிஃபென்டர் 110ஐ ஓட்டி, வெர்மாண்டில் உள்ள ஈக்வினாக்ஸ் மலையின் செங்குத்தான சரிவுகளில் இருந்து கரடுமுரடான ஏறினேன்; மைனே காடுகளில் உள்ள ஹார்ட்-கோர் ஆஃப்-ரோடு-இதில் விருப்பமான $4,000-இன்-இத்தாலிய கூரை கூடாரம் லாண்டி கேம்ப்பில் ஒரே இரவில் மட்டும். இரண்டு மாடல்களும் ஆஃப்-ரோடு 4×4 ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனுக்கான புதிய டச்ஸ்டோனைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, அடாப்டிவ் ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் அதிநவீன அலுமினியம் சேஸிஸ் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, லேண்ட் ரோவர் அதன் விறைப்புத்தன்மை சிறந்த உடலை விட மூன்று மடங்கு அதிகம் என்று கூறுகிறது. பிரேம் டிரக்.
இருப்பினும், மன்ஹாட்டனுக்கு வடக்கே கிராமப்புற சாலைகளில், டிஃபென்டர் 90 உடனடியாக அதன் பெரிய சகோதரரை விட அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை வெளிப்படுத்தியது. எதிர்பார்த்தபடி, இது 4,550 பவுண்டுகள் எடையுள்ள ஒரு சிறிய SUV ஆகும், ஆனால் அதே டர்போவுடன் கூடிய சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட, 296-குதிரைத்திறன், அதிக சக்தி வாய்ந்த 110 ஆனது 4,815 நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைக் கொண்டுள்ளது. டிஃபென்டர் 90 இன் விலையும் குறைவாக உள்ளது, இது $48,050 இல் தொடங்குகிறது, அதே நேரத்தில் நான்கு சிலிண்டர் 110 $51,850 இல் தொடங்குகிறது. இயற்கையாகவே, இரண்டு எஞ்சின் விருப்பங்களில் எது இருந்தாலும், அது தொடுவதற்கு வேகமாக உணர்கிறது. நான் ஓட்டிய டிஃபென்டர் 90 இன் முதல் பதிப்பு ($66,475) 3.0-லிட்டர் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினிலிருந்து சூப்பர்சார்ஜர், டர்போசார்ஜர் மற்றும் 48-வோல்ட் மைல்ட் ஹைப்ரிட் சூப்பர்சார்ஜர் ஆகியவற்றுடன் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டது. இங்கே 395 குதிரைத்திறன் சரியான அளவு வருகிறது.
இது 5.8 வினாடிகளில் 60 மைல் வேகத்தை அதிகரித்து, சிறிய எஸ்யூவியை ஸ்டைலாக வைத்திருக்கும். டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் டிஃபென்டர் V8 இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் கிடைக்கும் (இரண்டு பாடி ஸ்டைல்கள்), 90க்கு $98,550 மற்றும் 110க்கு $101,750 முதல் கிடைக்கும். இந்த சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 5.0-லிட்டர் V8 இன்ஜின்கள் 518 குதிரைத்திறனை வழங்குகின்றன. ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் எஸ்யூவி, எஃப்-டைப் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் மற்றும் ரேஞ்ச் ரோவர் ஸ்போர்ட் எஸ்விஆர் போன்ற மாடல்களில் பீரங்கிகளைப் பயன்படுத்தும் ஒலிப்பதிவு-பொருந்திய ஃபயர்பவரை வழங்கும் இயந்திரங்கள்.
டிஃபென்டராக இருந்தாலும் சரி, ரேங்லர் அல்லது முஸ்டாங் ஆக இருந்தாலும் சரி, இரண்டு கதவுகள் கொண்ட பதிப்பானது, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கார் உரிமையாளர்கள் மட்டுமே இந்த திறனை அதிகப்படுத்தினாலும் கூட, ஆஃப்-ரோடு நன்மையைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறுகிறது. சிறிய அளவு அவர்களின் வலுவான உடன்பிறப்புகளை விட குறுகிய பாதைகளையும் இறுக்கமான திருப்பங்களையும் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது. குறுகிய வீல்பேஸ் "மையப்படுத்தாமல்" அல்லது ஒரு ஃபுல்க்ரமில் ஒரு சீசாவைப் போல நடுவில் தொங்காமல் அதிக தடைகளை கடக்க அனுமதிக்கிறது.
இந்த கரடுமுரடான SUV களில் மிகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட ரகசியம் என்ன? இந்த முதல் இரண்டு ரேங்லர் உரிமையாளர் சான்றளிப்பது போல், அவை உண்மையில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை நகர்ப்புற நாகரீகங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. புதிய டிஃபென்டர் 90 170 அங்குல நீளம் கொண்டது, சிறிய ஹோண்டா சிவிக் செடானை விட ஒரு அடி குறைவாக உள்ளது. (இரண்டு ரேங்க்லர்களும் சுமார் 167 அங்குல நீளம் கொண்டவை). இது மிகவும் குறுகிய வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், அவை உயரமான, நன்கு ஆயுதம் தாங்கிய கோட்டைகள், போக்குவரத்தை கண்காணிக்கவும், கணிக்க முடியாத Uber டிரைவர்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்கவும் சரியானவை. பாரம்பரிய கார்களின் டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை சேதப்படுத்தும் குழிகள் மற்றும் பிற நகர்ப்புற தடைகளிலிருந்தும் இந்த எஸ்யூவிகள் விடுபடலாம்.
மகிழ்ச்சிகரமான விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் செயல்திறன் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், இரண்டு தடைகள் இன்னும் உள்ளன. ஒப்பீட்டளவில் மெல்லிய சரக்கு இடம் மற்றும் தந்திரமான பின் இருக்கை ஆகியவை பயங்கரமான நுழைவு மற்றும் வெளியேறுதலுக்கு சமம். அவற்றிலிருந்து ஏறுவதற்கு இளைஞர்களின் சாமர்த்தியம் தேவை, வாசலில் தடுமாறுவதையும், முதலில் நடைபாதையில் பற்கள் இறங்குவதையும் தவிர்க்க வேண்டும்.
இரண்டு-கதவு காவலர்கள் எளிதாக (ஆனால் இன்னும் மோசமான) நுழைவுக்காக முன் இருக்கைகளில் உள்ள பொத்தான் உட்பட விஷயங்களை எளிதாக்குகிறது. இருப்பினும், போர்டிங் செய்தவுடன், NBA ஃபார்வர்டுகளுக்கு போதுமான ஹெட்ரூம் மற்றும் நிறைய லெக்ரூம் இருக்கும்.
17 அங்குல தொலைவு நீளம் (110 அங்குலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது) கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக சரக்கு பிடியில் உள்ளது என்பது பெரிய வர்த்தகம். 110 இரண்டாவது வரிசைக்குப் பின்னால் உள்ள சரக்கு இடம் 1990களில் இருந்ததை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும், 34.6 கன அடி மற்றும் 15.6 கன அடி. 110 ஏழு பேர் அமரக்கூடிய ஒரு ஜோடி குழந்தை அளவிலான மூன்றாவது வரிசை இருக்கைகளையும் வழங்குகிறது. 90 ஆனது விருப்பமான ஜம்ப் இருக்கையை வழங்குகிறது (110ல் கிடைக்கும்) இது முன்பக்கட்டை ஆறு பேர் தங்கக்கூடிய வசதியான மூன்று வரிசை பெஞ்சாக மாற்றுகிறது. இருப்பினும், இரண்டு நபர் ஸ்ட்ரோலர்கள் மற்றும் நிறைய உபகரணங்களைக் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு, 110 ஒரு தர்க்கரீதியான விளையாட்டு.
JLR வட அமெரிக்காவின் தகவல் தொடர்புத் தலைவரான ஸ்டூவர்ட் ஸ்கோர், சாத்தியமான வாடிக்கையாளர்கள் தாங்கள் எந்த கிளப்பைச் சேர்ந்தவர்கள் என்பதை அறிந்துகொள்வார்கள் என்று சரியாகச் சுட்டிக்காட்டினார்: “90களில் நான் சிலரை ஓட்டிச் சென்றபோது, 'நிச்சயமாக இதைப் பெறுவேன் [ஏனென்றால்] நடைமுறை தீர்வைத் தேடவில்லை; அது குளிர்ச்சியாகவும் எனக்குப் பிடித்ததாகவும் இருந்ததால் வாங்கினேன்.
பின் நேரம்: அக்டோபர்-03-2021