உழவு செய்யப்பட்ட 'பனி சாய்வு' பெட்டகங்கள் சிகாகோ மற்றும் பிற இடங்களில் நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து பறக்கும் ஓட்டுநர்களை அனுப்புகின்றன, சன்-டைம்ஸ் விசாரணை கண்டறிந்துள்ளது

கடந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில் ஸ்டீவன்சன் ஃப்ரீவேயில் "பனி சரிவு" விபத்துக்குப் பிறகு இரண்டு பேர் இறந்தனர். ஒரு ஹூண்டாய் வெலோஸ்டர் டேமன் மற்றும் ஆஷ்லேண்ட் அவென்யூஸ் இடையே வடக்கே ஸ்டீவன்சன் மீது பனிக் குவியலில் சவாரி செய்து, பாதியில் (கீழே) ஒடிந்தது. கொல்லப்பட்டனர்.
டுபேஜ் கவுண்டியில் பரபரப்பான லேக் ஸ்ட்ரீட்டில் தரையில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும்போது ஒருவரைக் கொல்லக்கூடிய அவரது SUV இது.
26 வயதான க்ளெண்டேல் ஹைட்ஸ் ஒப்பந்ததாரர் ராமோஸ் கூறுகையில், "எனது முகத்தையும் கைகளையும் ஸ்டீயரிங் மீது வைத்தது எனக்கு நினைவிருக்கிறது" என்று கூறினார்.
இன்டர்ஸ்டேட் 355 இன் வடக்குப் பகுதி உழவு செய்யப்பட்ட பனியால் நிரம்பியிருப்பதை அவர் கவனிக்கவில்லை. இந்த எதிர்பாராத ஆபத்து அவரையும் அவரது SUV யையும் ஒரு ஸ்னோபோர்டருக்கு ஒரு வளைவு போல காற்றில் செலுத்துகிறது.
எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொண்டால், ராமோஸ் அதிர்ஷ்டசாலி.22 அடி கீழே விழுந்து உயிர் தப்பினார்.அவருக்கு பலத்த காயம் ஏற்படவில்லை.அவரது கடினமான தரையிறக்கம் வேறு யாரையும் கொல்லவில்லை.
கடந்த பெப்ரவரியில் சிகாகோ மற்றும் மில்வாக்கியில் இரண்டு வார பயணத்தின் போது, ​​சிகாகோ மற்றும் மில்வாக்கி நெடுஞ்சாலைகளில் பாதுகாப்புத் தடைகள் மீது குறைந்தது நான்கு வாகனங்களாவது பனிக்கரைகளில் சவாரி செய்தன. தென்மேற்குப் பகுதியில் ஸ்டீவன்சன் ஃப்ரீவேயில் விபத்துக்குள்ளானதில் 27 வருடங்கள் பலியாகின. - முதியவர் மற்றும் 22 வயது பெண்.
இந்த அரிதான ஆனால் பயங்கரமான விபத்துகளை எந்த அரசு நிறுவனமும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதில்லை. சிகாகோ சன்-டைம்ஸ் 1994 ஆம் ஆண்டு முதல் இதுபோன்ற 51 "பனி சரிவு" சம்பவங்களை ஆவணப்படுத்தியுள்ளது, இதில் கடந்த ஆண்டு ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டில் ஒரு 57 வயது நபர் பாலத்தில் இருந்து குதித்தார். ஒரு பனிப்புயல் கீழே பறந்து கொலம்பியா ஆற்றில் விழுந்து இறந்தது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கிளீவ்லேண்டில் உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 90 இன் ஒரே பகுதியில் இரண்டு சம்பவங்கள் நிகழ்ந்தன.
2000 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வாரங்களில், சிகாகோவில், நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும் பனியைக் குவித்த பின்னர் ஒன்பது கார்கள் சிகாகோ போக்குவரத்து ஆணையத்தின் தடங்களில் மோதின.
சில வருடங்கள் மற்றவர்களை விட மோசமாக உள்ளன. விபத்து அறிக்கைகள், வழக்குகள், அரசாங்க ஆவணங்கள் மற்றும் செய்தி அறிக்கைகளின் சன்-டைம்ஸ் மதிப்பாய்வு, குறிப்பாக பனிப்பொழிவு உள்ள குளிர்காலங்களில், குழுக்கள் மீண்டும் மீண்டும் உழுவதால், விபத்துக்கள் குழுக்களாக நிகழும்.
பொதுவாக, உயரமான நெடுஞ்சாலைகளில் பனியின் விளிம்பிலிருந்து பறக்கும் வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் "அசாதாரண சம்பவங்களாக" கருதப்படுகின்றன.
ஒவ்வொரு நாளும் அவை நிகழவில்லை என்றாலும், சாலைப் பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் அவை பெரும்பாலும் தடுக்கக்கூடியவை என்று கூறுகிறார்கள்.
பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் நெடுஞ்சாலையின் ஓரத்தில் பனியை ஆபத்தானது என்று கருதுவதில்லை. நியூயார்க்கின் அப்ஸ்டேட்டைச் சேர்ந்த பொறியாளர் லாரன்ஸ் எம். லெவின் கூறுகையில், நெடுஞ்சாலையின் ஓரத்தில் உள்ள கான்கிரீட் தடைகள் கட்டுப்பாட்டை மீறினால், பெரும்பாலான மக்கள் நம்புகிறார்கள். சாலையில் இருங்கள், மேலும் அவர் பல நீதிமன்ற வழக்குகளில் ஐஸ் மற்றும் பனி நிபுணர்கள் சாட்சியமளிக்கிறார்.
"நீங்கள் அதன் மீது பனியைக் குவித்தால், நீங்கள் உண்மையில் பாதுகாப்பு கியரை உடைக்கப் போகிறீர்கள்," லெவின் கூறினார்." நீங்கள் நேரடியாகச் செல்லுங்கள்."
பிப்ரவரி 16, 2021 அன்று காலை I-355 இல் ராமோஸ் புறப்பட்டார். அவர் இடது பாதையில் வடக்கு நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தார். பனி பெய்தது, ஆனால் இல்லினாய்ஸ் போக்குவரத்துத் துறையால் பராமரிக்கப்படும் சாலை உழவு செய்யப்பட்டு உப்பு நிறைந்ததாகத் தெரிகிறது, "பாதி" என்று அவர் கூறினார். ஒரு அங்குலம் முதல் ஒரு அங்குலம் வரை” அவரது இடது தோளில் பனி அவரது ஓட்டுச்சாவடியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. புதிய டயர் எடுக்கும் வழியில் ஒரு உதிரி வைத்திருந்ததால் தான் வேகமாக ஓட்டவில்லை என்று கூறினார். மற்ற டயர்கள் பனி டயர்கள்.
பிப்ரவரி 16, 2021 அன்று க்ளெண்டேல் ஹைட்ஸைச் சேர்ந்த கெவின் ராமோஸ் இன்டர்ஸ்டேட் 355 இல் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தார், அப்போது அவரது ஜீப் கிராண்ட் செரோகி மூன்று வழிகளில் சறுக்கி, பனியால் மூடப்பட்ட கான்கிரீட் வேலியில் மோதி, அவரை 20 அடிக்கு கீழே பிஸியான லேக் ஸ்ட்ரீட்டில் கொண்டு சென்றது.
லேக் ஸ்ட்ரீட் மேம்பாலத்தின் தெற்கே, ராமோஸ் பனியால் மூடப்பட்ட பனிக்கட்டியைத் தாக்கியதாகக் கூறினார். அவரது ஜீப்பில் மீன் வால்கள் உள்ளன. அவர் மிகையாகத் திருத்தப்பட்டு நழுவினார்.
சுழலும் வாகனம் மூன்று பாதைகளில் வலதுபுறமாகத் திரும்பியது, 34.5-இன்ச்-உயரமான காங்கிரீட் பாதுகாப்புப் பாதைக்கு செங்குத்தாக நழுவியது, அது வாகனத்தை விளிம்பிலிருந்து திசைதிருப்பாமல் இருக்க வேண்டும்.
ஆனால், உழவு செய்யப்பட்ட பனி, தடைக்கு எதிராக வளைந்து, ராமோஸ் சொன்னது போல் ஒரு சாய்வுப் பாதை போல, கிட்டத்தட்ட தடையின் உச்சியை அடைந்தது. SUV சவாரி செய்கிறது.
"எனது கார் மேலே சென்ற தருணத்தில், அது மிகவும் மெதுவான வேகத்தில் நடந்தது, அது உருளும் என்று என்னால் நம்ப முடியவில்லை," என்று அவர் கூறினார்.
அவரது ஜீப்பின் பின்னால் இருந்த பயணிகள் முதலில் லேக் தெருவில் இறங்கினர். வாகனம் முன்னோக்கிச் சென்றது, சில காரணங்களால், சக்கரங்கள் கீழே விழுந்தன, எதிரே வந்த டிரைவரின் பிரேக் மீது ஒரு கால் மட்டுமே இருந்தது.அதிசயமாக, அவர்கள் அவரைத் தாக்கவில்லை. .மேலும் அவர் வேறு எந்த கார்களையும் தாக்கவில்லை.
பிப்ரவரி 16, 2021 அன்று க்ளெண்டேல் ஹைட்ஸில் உள்ள ஜீப் கிராண்ட் செரோகியின் கெவின் ராமோஸ் மூன்று பாதைகளில் சறுக்கி, இல்லினாய்ஸில் உள்ள படைவீரர் நினைவு டர்ன்பைக்கில் வளைவில் ஏறினார், பனி சரிவு தடையைத் தாக்கி 20 அடிக்கு மேல் பிஸியாக இருந்த லேக் ஸ்ட்ரீட்டில் விழுந்தது சாலை.
ஜம்ப் விபத்துக்கள் பயங்கரமானதாக இருக்கலாம், ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் உயரமான நெடுஞ்சாலை சரிவுகள், மேம்பாலங்கள் அல்லது தரைக்கு மேலே உள்ள பாலங்களில் நிகழ்கின்றன - வெளிப்படும் சாலைகள் மற்ற மேற்பரப்புகளை விட வேகமாக உறைந்துவிடும்.
தப்பியவர்கள், நடைபாதைகள் சுத்தமாக இருப்பதாலும், பனி இல்லாததாலும் தாங்கள் ஒருபோதும் ஆபத்தை உணரவில்லை என்றும், சுவர் தங்களை அசைக்கலாம், ஆனால் அவற்றை சாலையில் வைத்திருப்பதாக அவர்கள் நினைத்தார்கள்.
பிப்ரவரி 12, 2021 அன்று, கெவின் ராமோஸ் I-355 இல் இருந்து பறக்க நான்கு நாட்களுக்கு முன்பு, ஸ்டீவன்சன் ஃப்ரீவேயில் ஒரு கார் விபத்தில் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர், அது குவிந்துள்ளது. பனி ஒரு காரணி.
20 வயதுடைய இரு ஆண்களையும் இரண்டு பெண்களையும் ஏற்றிக்கொண்டு 2013 ஆம் ஆண்டு ஹூண்டாய் வெலோஸ்டர் ஒன்று அதிகாலை 4 மணியளவில் டேமன் மற்றும் ஆஷ்லேண்ட் அவென்யூக்களுக்கு இடையில் வடக்கு நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது. முதற்கட்ட காவல்துறை அறிக்கையின்படி, ஓட்டுநரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்து "வலதுபுறத்தில் உழப்பட்ட பனி மற்றும் கான்கிரீட் அணிவகுப்பில் மோதியது" என்று கூறியது. .
கார் தனிவழிப்பாதையின் வலது பக்கத்திலிருந்து குதித்து, மின்கம்பிகள் மற்றும் மின்கம்பத்தில் மோதி, ராபின்சன் தெருவுக்கு அருகிலுள்ள புல்வெளியில் 43 அடி விழுந்தது, அங்கு அது இரண்டாக உடைந்தது.
கடந்த பிப்ரவரி மாதம், ஸ்டீவன்சன் ஃப்ரீவேயில் கார் ஒன்று பனியில் உருண்டு, ஃப்ரீவேயில் இருந்து பறந்து சென்றதால், அந்த இடத்தில் ஒரு தொழிலாளி இருந்தார். இருவரும் கொல்லப்பட்டனர்.
27 வயதான ஓட்டுநர் புல்மாரோ கோம்ஸ், GoFundMe பக்கத்தில் தனது இறுதிச் சடங்குகளை "மிகவும் நட்புடன்" மற்றும் "எப்போதும் மகிழ்ச்சியாக" தனது 22 வயதான முன் இருக்கை பயணியான Griselda Zavala இறந்ததை விவரித்தார். பின் இருக்கை உயிர் பிழைத்தது.
ஒரு நச்சுயியல் சோதனை ஓட்டுநர் இரத்தத்தில் ஆல்கஹால் அளவு உங்கள் இல்லினாய்ஸ் குடித்துவிட்டு ஓட்டும் வரம்பை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தது கண்டறியப்பட்டது. இல்லினாய்ஸ் மாநில காவல்துறையின் விபத்து புனரமைப்பு அறிக்கையின்படி அவர் "அதிவேகமாக" ஓட்டினார். ஆனால் அறிக்கை மேலும் கூறியது, "காரணமாக வலது தோளில் பனி, ஹூண்டாய் சுவருக்கு மேல் ஓட்டிச் சென்றது.
காவல்துறையின் புகைப்படங்கள் அங்குள்ள கான்கிரீட் பாதுகாப்புப் பாதையில் ஒரு அழுக்குப் பனியால் நிரம்பியிருப்பதைக் காட்டியது. இதே போன்ற சம்பவங்களைப் போலவே, பல நாட்கள் கடுமையான பனி மற்றும் உறைபனி வெப்பநிலைக்குப் பிறகு விபத்து நடந்தது, அந்த நேரத்தில் மீண்டும் மீண்டும் உழவு செய்யப்பட்டது.
விபத்து நடந்த மறுநாளே தாக்கல் செய்யப்பட்ட IDOT 'ஸ்னோ கன்ட்ரோல்' பாதை நிலை அறிக்கை, டாமனுக்கு அருகிலுள்ள சாலை மற்றும் தோள்களில் 'தோள்பட்டை' என்ற வார்த்தை அடிக்கோடிட்டு அதிக கவனம் தேவை என்று குறிப்பிட்டது.
ஜனவரி 31 அன்று, ஜவாலாவின் குடும்பம் இல்லினாய்ஸ் உரிமைகோரல் நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தொடர்ந்தது - அரசு நிறுவனங்களுக்கு எதிராக உரிமைகோரல்களை தாக்கல் செய்வதற்கான இடம் - IDOT அறியப்பட்ட அபாயங்களை அகற்றத் தவறிவிட்டது அல்லது குறைந்தபட்சம் அவற்றை ஓட்டுபவர்களை எச்சரிக்கத் தவறிவிட்டது. குடும்பம் $2.2 மில்லியன் கோருகிறது சேதங்களில் - அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச தொகை.
இல்லினாய்ஸ் சட்டத்தின் கீழ், அத்தகைய வழக்குகளை தீர்ப்பதற்கு "ஒப்பீட்டு தவறு" தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஓட்டுநருக்கு பாதிப்பு ஏற்பட்டாலும், தெரிந்த ஆபத்தை அரசு நிறுவனம் புறக்கணித்ததா என்பது உட்பட பிற காரணிகளை நீதிமன்றம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
கடந்த பிப்ரவரியில் நடந்த பயங்கர விபத்து, ஸ்டீவன்சனில் உழவு செய்யப்பட்ட பனிப்பொழிவில் வாகனம் வேகமாகச் செல்வது முதல் முறை அல்ல.
1978-79 இன் காவியமான குளிர்காலத்தின் போது, ​​ஒன்பது கார்கள் இன்டர்ஸ்டேட் 55 ல் இருந்து பறந்து, குறைந்தது ஒருவரைக் கொன்றது, 1990 இல் இல்லினாய்ஸ் நீதிமன்றத்தின் உரிமைகோரல்கள் ஒருவருக்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தன. அவை நெடுஞ்சாலையில் இருந்து 60 அடி தூரத்தில் விழுந்தன - டேமன் மற்றும் டாமன் இடையே ஆஷ்லேண்ட் அவென்யூஸ், அந்த நேரத்தில் தடைகள் குறைவாக இருந்தன - மேலும் கடுமையான காயங்கள் இருந்தபோதிலும் உயிர் பிழைத்தது.
"நெடுஞ்சாலைகளை நியாயமான முறையில் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க வேண்டிய கடமை அரசுக்கு உள்ளது," என்று நீதிபதி எழுதினார், மேலும் மாநிலத்தின் விவசாய முறைகளால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் குறித்து வாகன ஓட்டிகளை குறைந்தபட்சம் எச்சரிக்க முடியும்.
"பனி திணிவு இறுதியில் மிகவும் ஆபத்தான பனி சரிவு நிலைமைகளை விளைவித்தது" என்று நீதிபதி எழுதினார்.
"நாங்கள் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு இங்கே இருக்கிறோம்," லாரி ரோஜர்ஸ் ஜூனியர் கூறினார், ஜவாலா குடும்பத்தின் வழக்கறிஞர்." பல தசாப்தங்களாக இந்த பிரச்சனையை அவர்கள் அறிந்திருக்கிறார்கள். அதை சரிசெய்ய அவர்கள் எதுவும் செய்யவில்லை.
"அல்லது அந்த ஆபத்து இல்லாத ஒரு பகுதியில் அதை உழுது" என்று அடையாளங்களைக் கொண்டு ஓட்டுநர்களை அரசு எச்சரிக்கலாம் என்று ரோஜர்ஸ் கூறினார். "அவர்கள் இதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்."
IDOT இன் வழிகாட்டுதல்கள் பனியை அகற்றுவதற்கு அழைப்பு விடுக்கின்றன, "பாலம் தளங்கள் மற்றும் சுவர்கள் அல்லது சரிவுகள் ஏற்படக்கூடிய தடுப்புச்சுவர்களுக்கு அருகில் இருந்து பனி அகற்றப்படும் வரை தொடரும்."
ஆனால் சிகாகோ மற்றும் புறநகர்ப் பகுதிகளில் 200 மைல்களுக்கு மேல் உள்ள தனிவழிப் பாதையை பராமரிக்க வேண்டியிருப்பதால், தடைகள் மீது பனியை எவ்வாறு நிவர்த்தி செய்வது என்பதை முடிவு செய்ய ஏஜென்சி சுதந்திரமாக உள்ளது. போக்குவரத்து பாதைகளை அகற்றுவதற்கு முன்னுரிமை அளிப்பதாக மாநில அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
இந்த மாத தொடக்கத்தில், ஜவாலாவின் குடும்பத்தினரும் நண்பர்களும் க்ரிசெல்டாவை நினைவு கூர்ந்தனர் பள்ளி.
அவர்கள் அவள் புதைக்கப்பட்ட உயிர்த்தெழுதல் கல்லறைக்குச் சென்று, அவர்கள் அவளை எவ்வளவு தவறவிட்டோம் என்று பலூன்களை வெளியிட்டனர்.
"அவர்கள் எங்களை அழைத்து, அவள் ஸ்டீவன்சன் ஃப்ரீவேயில் இருப்பதாக எங்களிடம் சொன்னபோது, ​​அவள் அதன் கீழ் இறங்கியபோது, ​​நாங்கள் இப்படி இருந்தோம்: எப்படி? இது எப்படி இருக்க முடியும்?" அவளுடைய சகோதரி இலியானா ஜவாலா கூறுகிறாள்.”உங்களுக்குத் தெரியும், எங்களுக்கு அது புரியவில்லை. நாம் அதை சுற்றி வர முடியாது.
"இது நீங்கள் தாங்க விரும்பாத வலி, உங்கள் மோசமான எதிரி கூட. ஏனென்றால், உங்களுக்குத் தெரியும், அது மோசமானது. வேதனையாக இருக்கிறது. ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகும், என்ன நடந்தது என்பதை இன்னும் நம்புவது கடினம்.
"சில நேரங்களில், நாங்கள் கேள்வி கேட்கிறோம், கார் இல்லையென்றால், உங்களுக்குத் தெரியும், புரட்டப்பட்டது, மேலும், [நெடுஞ்சாலையில்] வெளியே, அவள் உயிர் பிழைத்திருப்பாளா?"
I-55 மற்றும் I-355 இடையே மோதிய பிறகு, ஒரு சிகாகோ-பகுதி டிரைவர் ஐசன்ஹோவர் ஃப்ரீவேயில் பனி சரிவுகள் வழியாக தனது குதிரையை ஓட்டினார்.
அதே நாளில், பனிப்பொழிவு ஏற்பட்ட இரண்டு வாரங்களுக்குள், மில்வாக்கியில் உள்ள நெடுஞ்சாலைப் பாதையில் இருந்து மற்ற இரண்டு ஓட்டுநர்கள் பறந்தனர்.
பிப்ரவரி 17, 2021 அன்று காலை 10 மணியளவில், யுஎஸ்எஸ் ஐசன்ஹோவர் கிழக்கே சென்று கொண்டிருந்தபோது, ​​சிகாகோ நகரின் மேற்கே ஹார்லெம் அவென்யூ அருகே தனது ஹோண்டா பைலட் எஸ்யூவியை 59 வயதான பெண் ஒருவர் சறுக்கினார். விபத்து அறிக்கையின்படி, இது அவரது காரை பனியில் தள்ளியது. காங்கிரீட் தடுப்புச்சுவர் மீது குவிந்திருந்தது.அவள் CTAவின் நீலக் கோடு பாதைக்கு அடுத்ததாக இறங்கினாள்.
அன்றைய தினம் IDOT க்கு அனுப்பிய மின்னஞ்சலில், CTA பாதுகாப்பு துணைத் தலைவர் ஜெஃப்ரி ஹல்பர்ட் "விரைவான நடவடிக்கைக்கான அவசரத் தேவை" என்று குறிப்பிட்டு, அந்த பெண்ணின் கார் தடையை மீறி பறக்க காரணமான "லாஞ்ச் வளைவை" அகற்றுமாறு அரசு ஊழியர்களிடம் வேண்டுகோள் விடுத்தார்.