கலிபோர்னியா டெல்டாவின் முறுக்கு நீர்வழிகளில் பயணம் செய்யுங்கள்

வடக்கு கலிபோர்னியாவின் 1,250-சதுர மைல் நீர் மற்றும் விவசாய நிலம் நீர் விளையாட்டு ஆர்வலர்களுக்கான நான்கு பருவ இடமாகவும், பல கரையோர சமூகங்களின் தாயகமாகவும் உள்ளது.
காற்று 20 முடிச்சுகள் வீசியது, நாங்கள் மேற்கு நோக்கி சாய்ந்து, நீரோட்டத்தில் மற்றும் சேக்ரமென்டோ ஆற்றின் கீழே சாய்ந்தபோது ஒரு சூடான காற்று வீசியது. நாங்கள் ஷெர்மன் தீவைக் கடந்தோம், மெதுவாக எங்கள் மேலோட்டத்தின் மீது பறந்து பறந்து பறந்து, காற்றாடிகள் மற்றும் விண்ட்சர்ஃபர்ஸ் குழுவைக் கடந்து சென்றோம். .மாண்டேசுமா நிதானமாக மேற்கு நோக்கி துள்ளிக் குதிக்கிறது, நலிந்த காற்றாலைகள் கொத்தாக சிதறிக் கிடக்கிறது, அதே சமயம் கிழக்கு நோக்கி சாய்ந்த நாணல்கள், விழுங்கும் கூட்டத்துடன் ஒற்றுமையாக எழுந்து நடுங்குகின்றன.
கிழக்கு நோக்கி, டெக்கர் தீவின் தெற்கு வளைவைச் சுற்றி, ஒரு ஜோடி துருப்பிடித்த படகு சிதைவுகள், புதர்களால் மூடப்பட்ட சாய்வான தளங்கள் ஆகியவற்றைக் கடந்து, ஒரு பரந்த கருவேல மரத்தின் அருகே நங்கூரம் போட்டோம். சூரியன் மறைந்து கொண்டிருந்தது, கால்நடைகளின் கூட்டம் தண்ணீருக்குள் வளைந்து, வெறித்துப் பார்த்தது. நாங்கள் நீந்துவதற்காக வில்லில் இருந்து குதித்தபோது சந்தேகத்திற்குரிய வகையில் எங்கள் திசையில்.
அது மே 2021, நானும் என் கணவர் அலெக்ஸும் சால்ட் பிரேக்கரில் இருந்தோம், 32 அடி 1979 வேலண்ட் பாய்மரப் படகு அவர் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அவர் தனது சகோதரருடன் வாங்கினார். தொற்றுநோயால் பல மாதங்கள் கொந்தளிப்பு, துக்கம் மற்றும் கவலைகளுக்குப் பிறகு, நானும் அலெக்ஸும் வெளியேற விரும்பினோம். சூரியனை ஊறவைக்கவும் - பனிமூட்டமான கோடை மாதங்களில் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு மேற்கே உள்ள எங்கள் வீட்டில் அரிதானது - சாக்ரமென்டோ-சான் ஜோவாகின் டெல்டாவின் விசித்திரமான, முறுக்கு நீர்வழிகளை ஆராயுங்கள். இந்த வார கால படகு பயணம் நாங்கள் மேற்கொள்ளும் ஆறு பயணங்களில் முதல் பயணமாக இருக்கும். சமீபத்திய மாதங்களில் இப்பகுதிக்கு வந்துள்ளேன்.
நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, டெல்டா என்பது 1,250-சதுர மைல் நீர் மற்றும் விவசாய நிலங்களின் சிக்கலான மற்றும் விரிவான அமைப்பாகும், இது சாக்ரமென்டோ மற்றும் சான் ஜோவாகின் நதிகளின் சங்கமத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. கலிஃபோர்னியாவில் உள்ள பெரும்பாலான விஷயங்களைப் போலவே டெல்டாவும் வியத்தகு முறையில் மாறிவிட்டது. 1850 ஆம் ஆண்டின் எவர்க்லேட்ஸ் சட்டம், கோல்ட் ரஷ் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் பெருகிவரும் மக்கள்தொகை ஆகியவற்றின் பிரதிபலிப்பாக 19 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் தொடங்கி, சதுப்பு நிலங்கள் தோண்டி, உலர்த்தப்பட்டு, உழவு செய்யப்பட்டன. கரி;யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் இதுவரை மேற்கொள்ளப்பட்ட மிகப்பெரிய நில மீட்பு திட்டங்களில், நீர் ஒரு அகழியால் தடுக்கப்பட்டது.
பல குறுகலான, வளைந்து செல்லும் நீர்வழிகள் - தமனி ஆறுகளில் இருந்து சதுப்பு நிலங்கள் வழியாக ஓடும் தந்துகி இரத்தத்தின் சிலந்தி வலைகள் - சான் பிரான்சிஸ்கோ, சாக்ரமெண்டோ மற்றும் ஸ்டாக்டனின் போக்குவரத்து மையங்களுக்கு சிறந்த சேவை செய்வதற்காக நேர்கோட்டில் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. சியரா நெவாடாவில் சுரங்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட குப்பைகளிலிருந்து நதியே தோண்டப்பட்டது. , கப்பல் வழிகளை உருவாக்கி, புதிதாக வலுவூட்டப்பட்ட கரைகளில் நகரங்கள் துளிர்க்க ஆரம்பித்தன. ஒன்றரை நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த நீர்வழிகளில் செல்லும்போது, ​​இயற்கையின் இயலாமையைத் தவிர்த்து வருகிறோம். எங்கள் படகில், நாங்கள் இருந்திருக்க முடியாது. இருபுறமும் உள்ள விளைநிலங்களுக்கு மேலே மிகவும் உயரமாக உள்ளது. முகத்துவாரத்தை மாற்றியமைக்கும் அந்த வாய்க்கால்களுக்கு நன்றி, இது அடிக்கடி நிகழ்கிறது, இது தண்ணீருக்கு கீழே டஜன் கணக்கான அடி நிலத்தை கீழே பார்க்க அனுமதிக்கிறது.
டெல்டா அதன் அசல் வடிவத்தில் முற்றிலும் அடையாளம் காண முடியாதது, டெல்டா நிலத்திற்கும் நீருக்கும் இடையில் ஒரு இறுக்கமாக பின்னிப்பிணைந்த ஒன்றோடொன்று உள்ளது. பசுமை, நீலம் மற்றும் தங்கங்களின் காற்று வீசும் உலகம், நிலப்பரப்பு குறுகிய சதுப்பு நிலங்களால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, மேலும் விளைநிலங்கள் மற்றும் ஆற்றங்கரை நகரங்கள் வழியாக வளைந்து செல்லும் நீர்வழிகளின் வலையமைப்பு பாலங்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. .பெரும்பாலும், ஒரு இடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்கு மிகவும் நேரடியான பாதை தண்ணீரின் மீதுதான் உள்ளது. இன்னும் 750 க்கும் மேற்பட்ட பூர்வீக இனங்கள் வசிக்கும் டெல்டா பசிபிக் இடம்பெயர்வு பாதையில் மிகப்பெரிய இடம்பெயர்ந்த பறவைகள் மற்றும் அஸ்பாரகஸ், பேரிக்காய், பாதாம் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு பெரிய விவசாய மையமாகும். , ஒயின் திராட்சை மற்றும் கால்நடைகள் அனைத்தும் அதன் வளமான மண்ணிலிருந்து பயனடைகின்றன. இது காற்றாலை விளையாட்டு, படகு சவாரி மற்றும் மீன்பிடித்தல் ஆகியவற்றிற்கான நான்கு பருவ இடமாகும், மேலும் சான் பிரான்சிஸ்கோவிலிருந்து ஒரு மணிநேரம் மட்டுமே இருந்தபோதிலும், விரிகுடா பகுதியைப் போன்றது அல்ல. .
கலிஃபோர்னியாவின் நீர் நீண்ட காலமாக கவலைக்குரிய ஒரு தலைப்பாக இருந்து வருகிறது, இது வெப்பநிலை அதிகரிப்பு மற்றும் வறட்சி மோசமடைவதால் அதிக சர்ச்சைக்குரியதாக மாறியுள்ளது. டெல்டா மாநிலத்தின் முதன்மை நீர் ஆதாரத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு மற்றும் சியரா லியோனில் இருந்து நன்னீர் மூலம் வழங்கப்படுகிறது என்று மாநிலத் திணைக்களம் தெரிவித்துள்ளது. நீர் வளங்கள்.ஆனால் டெல்டா சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா உப்பு அலை அமைப்பால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் பனி மூடிய குறைப்பு மற்றும் கடல் மட்ட உயர்வு ஆகியவற்றுடன் போராட வேண்டும் - இவை இரண்டும் அமைப்பின் நன்னீர் கலவையை சீர்குலைக்கும் திறன் கொண்டவை, அதே நேரத்தில் தீவிர அபாயத்தை அதிகரிக்கும். வெள்ளம்
வருடங்கள் கடந்து, நீர்மட்டம் உயர்ந்து, கரையினால் செதுக்கப்பட்ட நிலப்பரப்பு பெருகிய முறையில் உடையக்கூடிய நிலையில் இருந்தது. கரை உயரமாக கட்டப்பட்டது. பல மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட தீவுகள் இப்போது நீர் மட்டத்திலிருந்து 25 அடிக்கு கீழே உள்ளது. .வெள்ளம், பொதுவான சீரழிவு மற்றும் பூகம்பங்கள் ஆகியவற்றின் அபாயத்தை கணினி எதிர்கொள்வதால், கரை உள்கட்டமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட வேண்டும்.
இந்த சிக்கல்களை நிர்வகிப்பதற்கும், கலிஃபோர்னியாவின் தண்ணீர் தேவையை பராமரிப்பதற்கும் சமீபத்திய திட்டங்களில் டெல்டா டெலிவரி திட்டம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சுரங்கப்பாதையை உருவாக்கி, மாநிலத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு நேரடியாக நன்னீரை நேரடியாக பம்ப் செய்ய முடியும். இந்தத் திட்டம் நீர்வளத் துறையின் எல்லைக்குள் வருகிறது. ' மாநில நீர் திட்டம், உள்ளூர் நகராட்சிகள் மற்றும் மத்திய அரசு உட்பட பிராந்தியத்தில் நீர் உரிமைகள் கொண்ட பல நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.
கன்வேயன்ஸ் திட்டம் தற்போது சுற்றுச்சூழல் மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளது, ஆனால் பிராந்தியத்தின் எதிர்காலம் மற்றும் மாநிலத்தின் நீர் எதிர்காலம் சமநிலையில் இருப்பதால், 200 ஆர்வமுள்ள குழுக்கள் ஈடுபட்டு குரல் கொடுத்தன.(நான் கடந்து வந்த பெரும்பாலான உள்ளூர் வணிகங்கள் "சுரங்கப்பாதையை நிறுத்தி, நமது டெல்டாவைக் காப்பாற்றுங்கள்!" என்று அந்த பகுதி அரசாங்கத்திடம் கெஞ்சுவது காட்டப்பட்டது) இந்த சுற்றுச்சூழல் இலாப நோக்கற்ற நிறுவனங்கள், தொழில்துறை விவசாய நிறுவனங்கள், உள்ளூர் சமூகங்கள் மற்றும் பிற குழுக்கள் தங்களுக்குத் தகுதியான டெல்டாவைக் காப்பாற்றப் பேசுகின்றன: நீர் ஆதாரம், பாதுகாக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அமைப்பு, ஒரு அணுகக்கூடிய பொழுதுபோக்கு இடம், சமூகங்களின் தொகுப்பு அல்லது அவற்றின் சில சேர்க்கைகள். டெல்டா ஸ்டீவர்ட்ஷிப் கவுன்சில் என்பது இந்த போட்டியிடும் நலன்களின் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு நீண்டகால மேலாண்மைத் திட்டத்தை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தேசிய அமைப்பாகும்.
"காலநிலை மாற்றத்தை எவ்வாறு கையாள்வது என்பதைக் கண்டறிவது டெல்டாவிலேயே தனித்தன்மை வாய்ந்தது அல்ல, ஆனால் இது மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் இது போன்ற பல்வேறு நலன்கள் எங்களிடம் உள்ளன," என்று கமிஷனின் உதவி திட்டமிடல் இயக்குனர் ஹாரியட் ரோஸ் கூறினார்.
டெல்டா மதிப்பாய்வைப் பற்றி எந்த சர்ச்சையும் இல்லை: இது அனைவருக்கும் மறைக்கப்பட்ட ரத்தினம். நாங்கள் எங்கள் முதல் வாரத்தை ஆறுகள் மற்றும் சேற்றில் பயணம் செய்தோம், பாலங்களைக் கடந்து சென்றோம், சான் ஜோவாகின் ஆற்றின் எதிர்க்காற்றில் முன்னும் பின்னுமாக பயணம் செய்தோம், மூர் நதி படகுகளுக்கு எங்கள் டிங்கியை இழுத்தோம். குளிர்ந்த பீர் மற்றும் பர்கர்கள், மற்றும் கோஸ் பைரேட் லாயரில் ஒரு எரிவாயு நிலையம் படகுத்துறையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நூற்றுக்கணக்கான எக்ரேட்ஸ் மற்றும் கிரேன்கள் அருகிலுள்ள மரத்தின் கிளைகளில் உள்ளன.
ஜெட் ஸ்கிஸ் மற்றும் வேகப் படகுகள், பெரும்பாலும் டெயில் வாட்டர் மற்றும் கிழங்குகளுக்குப் பின்னால் செல்வது, ஸ்டாக்டனுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் வரும் ராட்சத வானளாவிய அளவிலான எண்ணெய் டேங்கர்களுடன் ஒரு பொதுவான பார்வை.
நாங்கள் அல்லது சால்ட்பிரேக்கர் இதுவரை மேற்கொண்ட பயணத்தைப் போலல்லாமல் இது உள்ளது. கடல் கடக்கும் போது, ​​அலை அலைகள் காரணமாக கப்பல்கள் தொடர்ந்து தலைகீழ் இயக்கத்தில் இருக்கும். சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவில் பயணம் செய்வது உப்பு தெளிப்பு மற்றும் காற்று மற்றும் வெள்ளை அலைகளை வழங்குகிறது. இங்கே, தண்ணீர் பெரும்பாலும் தட்டையானது, வெதுவெதுப்பான காற்று, மற்றும் காற்றில் கரி நிறைந்த மண் வாசனை உள்ளது. சுற்றிலும் உள்ள ஒரே பாய்மரப் படகுகளில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கும்போது, ​​சக்திவாய்ந்த அவுட்போர்டு மோட்டார்கள் கொண்ட ஜெட் ஸ்கிஸ் மற்றும் ஸ்பீட் போட்களை விட அதிகமாக இருக்கிறோம் - இறுக்கமான பாதைகளில் செல்லவும். காற்றினால் இயக்கப்படும் படகுகளில் ஆழமற்றதைத் தவிர்க்கும் போது வலுவான நீரோட்டங்கள் மற்றும் எளிதானவை அல்ல.
மே மாதத்தில், எங்களின் இரண்டாவது ஷாட்க்கு சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, "டெல்டா" என்பதற்கு கவலையளிக்கும் இரண்டாவது அர்த்தம் இல்லை, மேலும் நிலத்தில் ஆய்வு செய்யும் வாய்ப்பைப் பெற்றதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைந்தோம். ரியோ விஸ்டா மற்றும் ஈஸ்டனில் இருந்து டெல்டா நகரங்களுக்குச் செல்ல எங்கள் படகு நிறுத்தப்பட்டது. தென் மத்திய பகுதியிலிருந்து வால்நட் க்ரோவ் மற்றும் வடக்கில் லாக் வரை, வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க முக்கிய வீதிகள், நியான்-அலங்கரிக்கப்பட்ட பார்கள் மற்றும் பலவற்றால், ஒரு நாள், 1960களின் தண்டர்பேர்டுகளின் கப்பற்படை முறுக்குக் கரையில் பயணித்தது.
"சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து 70 ஆண்டுகள் மற்றும் 70 மைல்கள் தொலைவில் உள்ளது என்று எனது வாடிக்கையாளர்களிடம் நான் எப்போதும் கூறுவேன்," என முன்னாள் சீன கேசினோவான இஸ்லெடனில் உள்ள கிராஃப்ட் பீர் பார் மேய் வா பீர் ரூமின் உரிமையாளர் இவா வால்டன் கூறினார்.
டெல்டாவில் உள்ள சமூகங்கள் நீண்ட காலமாக பலதரப்பட்டவை, போர்த்துகீசியம், ஸ்பானியம் மற்றும் ஆசியப் பின்புலத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் முதலில் தங்கம் மற்றும் பின்னர் விவசாயத்தின் மூலம் இப்பகுதிக்கு ஈர்க்கப்பட்டனர். ராக் என்ற சிறிய நகரத்தில், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து மர கட்டிடங்கள் இன்னும் நிற்கின்றன, கொஞ்சம் சாய்ந்தால், எங்களிடம் அல் தி வோப்ஸ் உள்ளது, இது 1934 இல் திறக்கப்பட்ட ஒரு பிஸ்ட்ரோ (ஆம், அதன் உண்மையான பெயர் - இது அல்'ஸ் ப்ளேஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) உச்சவரம்பில் டாலர் பில்களுடன் பீர் குடிப்பது, பாரில் தோல் அணிந்த சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள். நான்கு கதவுகள் கீழே , நீண்ட காலமாக டெல்டாவில் வசிப்பவரும், லாக்போர்ட் கிரில் & ஃபவுண்டேனின் உரிமையாளருமான மார்தா எஸ்ச் என்பவரிடமிருந்து வரலாற்றுப் பாடத்தைப் பெற்றோம், இது ஒரு முன்னாள் பழங்காலக் கடையான விண்டேஜ் சோடா நீரூற்று, அதற்கு மேல் ஆறு அறைகள் வாடகைக்கு உள்ளன.
மற்ற இன்பங்களில் வால்நட் க்ரோவில் உள்ள டோனி பிளாசாவில் குளிர்ந்த மார்டினிகள் மற்றும் விம்பி பியரில் உள்ள பாரில் காலை உணவு சாண்ட்விச்கள் ஆகியவை அடங்கும். தொற்றுநோய் டெல்டாவில் சுற்றுலாவை மேம்படுத்தியிருப்பதால், உள்ளூர் இயற்கைக்காட்சிகளை நாங்கள் மட்டும் ரசிக்கவில்லை. சுவாரஸ்யமாக, சில சுற்றுலா நடத்துபவர்கள் 2021 முதல் மற்றும் இரண்டாம் காலாண்டுகளுக்கு இடையில் VisitCADelta.com பயணத் தளத்தைப் பார்வையிடுபவர்கள் 100%க்கும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளதால், வணிகம் அதிகரிப்பதைக் கவனிக்கிறார்கள் (2020ல் இருந்து இந்த தளம் 50% உயர்ந்துள்ளது). எரிக் விங்க், டெல்டா கன்சர்வேஷனின் நிர்வாக இயக்குநர் கவுன்சில்
ஷெர்மன் தீவை தளமாகக் கொண்ட விண்ட்சர்ஃபிங் மற்றும் கைட்சர்ஃபிங் உபகரணங்கள் வாடகை மற்றும் விற்பனை நிறுவனமான டெல்டா விண்ட்ஸ்போர்ட்ஸின் பொது மேலாளர் மெரிடித் ராபர்ட், தொற்றுநோய்களின் உச்சத்தில் கூட வணிகம் வளர்ந்து வருவதாகக் கூறினார்.
எதிர்காலத்தைப் பார்க்கிறேன். உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் கொரோனா வைரஸ் கட்டுப்பாடுகளை எளிதாக்குவதால், இந்த ஆண்டு பயணத் துறைக்கு மீட்சியின் ஆண்டாக இருக்கும் என்று பயணத் துறை நம்புகிறது. இங்கே எதிர்பார்ப்பது என்ன:
விமானப் பயணம்.கடந்த ஆண்டை ஒப்பிடும்போது அதிக பயணிகள் விமானத்தில் பயணிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் வெளிநாட்டில் பயணம் செய்தால் சமீபத்திய நுழைவுத் தேவைகளைப் பார்க்க வேண்டும்.
தொற்றுநோய்களின் போது, ​​பல பயணிகள் வாடகை வீடுகள் வழங்கும் தனியுரிமையை கண்டுபிடித்துள்ளனர். ஹோட்டல்கள் ஸ்டைலான நீட்டிக்கப்பட்ட தங்கும் பண்புகள், நிலையான விருப்பங்கள், கூரை பார்கள் மற்றும் இணை வேலை செய்யும் இடங்களை வழங்குவதன் மூலம் மீண்டும் போட்டியிட விரும்புகின்றன.
ஒரு காரை வாடகைக்கு விடுங்கள்.பயணிகள் அதிக விலை மற்றும் அதிக மைலேஜ் தரும் பழைய கார்களை எதிர்பார்க்கலாம், ஏனெனில் நிறுவனங்கள் இன்னும் தங்கள் கடற்படைகளை விரிவுபடுத்த முடியாது. மாற்று வழியைத் தேடுகிறீர்களா? கார்-பகிர்வு தளங்கள் மிகவும் மலிவு விருப்பமாக இருக்கலாம்.
க்ரூஸ் ஷிப்
destination.நகரங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக திரும்பிவிட்டன: பயணிகள் பாரிஸ் அல்லது நியூயார்க் போன்ற பெருநகரங்களின் காட்சிகள், உணவு மற்றும் ஒலிகள் பற்றி மேலும் அறிய ஆர்வமாக உள்ளனர். மிகவும் நிதானமான நேரத்திற்காக, அமெரிக்காவில் உள்ள சில ரிசார்ட்டுகள் கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய மாதிரியை முன்னோடியாகக் கொண்டுள்ளன. உங்கள் விடுமுறையை திட்டமிடுவதை யூகிக்கவும்.
அனுபவம்.பாலியல் ஆரோக்கியத்தை மையமாகக் கொண்ட பயண விருப்பங்கள் (ஜோடிகள் பின்வாங்குதல் மற்றும் நெருக்கப் பயிற்சியாளர்களுடன் நீர்முனை சந்திப்புகள்) பிரபலமடைந்து வருகின்றன. அதே நேரத்தில், கல்வி சார்ந்த பயணங்கள் குழந்தைகளைக் கொண்ட குடும்பங்களால் அதிகளவில் விரும்பப்படுகின்றன.
“ஷெர்மன் தீவு கவுண்டி பார்க்ஸ் விதிமுறைகள் காரணமாக எங்களால் சிறிது நேரம் வகுப்புகளை வழங்க முடியவில்லை என்பது வெறுப்பாக இருந்தது.20 $500 பலகைகளை விற்பது உண்மையில் எங்களுக்கு திருப்தி அளிக்கவில்லை," என்று அவர் கூறினார். "ஆனால் நாங்கள் மிகவும் பிஸியாக இருக்கிறோம், இது மிகவும் நல்லது."
நாங்கள் பார்வையிட்ட பெரும்பாலான இடங்களில், உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறங்களில், முகமூடிகள் குறைவாகவே இருந்தன. இது மே மற்றும் ஜூன் மாதங்களில் ஒரு தவறான தூண்டுதலாக உணர்கிறது. ஜூலையில் நாங்கள் திரும்பியபோது, ​​கலிபோர்னியாவின் கொரோனா வைரஸ் வழக்குகள் அதிகரித்து, மேலும் கலவையாக இருந்தது. .விம்பீஸில் நாங்கள் ஒரு ப்ளடி மேரியைப் பருகும்போது, ​​மற்றொரு புரவலர் ஒரு பைண்ட் கிளாஸில் ஒரு ஸ்காட்ச் மற்றும் சோடாவை ஆர்டர் செய்தபோது, ​​சாத்தியமான முகமூடி ஆர்டரைக் குறைத்தார். ஆகஸ்ட் மாதம் மீஹுவாவில் உள்ள செல்வி வால்டனிடம் நான் தனது வியாபாரத்தைப் பற்றிப் பேசியபோது, ​​அவள் தயங்கவில்லை. அவரது பூட்டுதல் எதிர்ப்பு, தடுப்பூசி எதிர்ப்பு முன்னோக்கைப் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள் (மீஹுவாவில் வெளிப்புற பீர் தோட்டம் உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது).
கடந்த ஒன்றரை வருட நிச்சயமற்ற நிலைக்குப் பிறகு, விஷயங்கள் மாறிக்கொண்டே இருக்கும் என்பதே ஒரே உத்தரவாதம். அதனால் தொற்றுநோய், பயணம் மற்றும் ஆம், டெல்டாவுக்கு வரும்போது, ​​நகரும் இலக்கை வைத்திருப்பதே சிறந்த வழி. ஏனென்றால், டெல்டா அதன் அழகு, தன்மை மற்றும் கலிஃபோர்னியாவின் நலன்களின் அடிப்படையில் ஒரு தனித்துவமான இடமாக இருந்தாலும், மேற்கில் உள்ள பல விஷயங்களைப் போலவே, காலநிலை மாற்றத்தின் அச்சுறுத்தல் அதிகரிக்கும் போது மக்கள் செய்ய வேண்டிய தேர்வுகளுக்கு இது ஒரு மணிக்கூண்டு.உயரும் கடல் மட்டங்கள், அழிவுகரமான வெப்பமண்டல புயல்கள் அல்லது உயரும் வெப்பநிலை போன்ற வடிவங்களில். டெல்டா, கலிபோர்னியாவில் எங்கும் உள்ளதைப் போலவே, பேரழிவு தரும் தீ மற்றும் மோசமான காற்றின் தரம் ஆகியவற்றால் ஆபத்தில் உள்ளது.
UC டேவிஸ் வனவிலங்கு, மீன் மற்றும் பாதுகாப்பு உயிரியல் துறையின் பேராசிரியரான டாக்டர். பீட்டர் மொய்ல், பல தசாப்தங்களாக டெல்டாக்களை ஆய்வு செய்து வருகிறார். டாக்டர் மொய்ல், சூய்சன் மார்ஷில் உள்ள அழிந்து வரும் டெல்டா ஸ்மெல்ட் மற்றும் பிற மீன்கள் மீது தனது ஆராய்ச்சியை மையப்படுத்தினார். அசல் டெல்டாவைப் போலவே உள்ளது". முன்னோக்கி செல்லும் பாதை எதுவாக இருந்தாலும், பெரிய மாற்றங்கள் தவிர்க்க முடியாதவை என்பதில் அவருக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை.
"டெல்டா 150 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அல்லது 50 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட மிகவும் மாறுபட்ட அமைப்பு.இது தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது," என்று அவர் கூறினார். "நாங்கள் இப்போது ஒரு தற்காலிக சூழ்நிலையில் வாழ்கிறோம், மேலும் இந்த அமைப்பு எப்படி இருக்க வேண்டும் என்று மக்கள் விரும்புகிறார்கள் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்."
அது எப்படி இருக்க முடியும் என்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் முடிவற்றவை, முடிந்தவரை தற்போதைய நிலையைப் பாதுகாக்கும் முயற்சியில் இருந்து திறந்தவெளி நீர்வழிகள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களைச் சூழலியல் மறுசீரமைப்பு வரை. எல்லோரும் டெல்டாவைக் காப்பாற்ற விரும்புகிறார்கள், ஆனால் டெல்டாவின் எந்தப் பதிப்பு சேமிக்கத் தகுந்தது? யார் செய்வது? டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் சிறந்த சேவையா?
ஒரு டெல்டாவிற்குள் செல்வது ஒரு தாழ்வான கனவு;கடலுக்குச் செல்வது ஒரு எதிர்க்காற்று. கோடையில் நாங்கள் ட்விச்செல் தீவில் உள்ள ஆந்தை துறைமுக மெரினாவில் ஒரு படகை வாடகைக்கு எடுத்தோம் (டாக்டர் மொய்லின் கூற்றுப்படி, இது பல தசாப்தங்களுக்கு நீருக்கடியில் இருக்கும்). நாங்கள் எங்கள் படகின் காக்பிட்டில் அமர்ந்தோம். வார இறுதியில் ஜூலை மாதத்தில் சூடான வெள்ளி இரவு, சூரியன் மறைந்தது, காற்று வீசியது மற்றும் வானம் ஆரஞ்சு நிறத்தில் இருந்தது;அன்றைக்கு 110 டிகிரி வெப்பநிலை இருந்தது, அடுத்த நாள் வெப்பமாக இருக்கும். எங்கள் படகில் சோலார் பேனலின் கீழ் கட்டப்பட்டு ஆபத்தில் இருந்த ஒரு ஜோடி விழுங்குகள் அவற்றின் கூடுக்கு அருகில் இருந்ததால் எரிச்சலடைந்ததைப் பார்த்தோம்.பறவைகள் இருப்பது போல் தெரிகிறது சிறந்த வழி பற்றி வாதிடுகின்றனர்.
"கூடு கட்டுவது எவ்வளவு ஆபத்தான இடம்," என்று நாங்கள் நினைத்தோம், நாங்கள் பயணம் செய்வதற்கு முன் அவற்றின் முட்டைகள் குஞ்சு பொரிக்கும் சாத்தியக்கூறுகளைப் பற்றி விவாதித்தோம், அவர்கள் அதைச் செய்வார்கள் என்ற நம்பிக்கையில், அவர்கள் வீட்டைத் தேர்ந்தெடுப்பது கேள்விக்குரியதாக இருந்தாலும்.
சில வாரங்களுக்குப் பிறகு நாங்கள் திரும்பி வந்தபோது, ​​வெப்பநிலை குறைந்துவிட்டது, கூடுகள் காலியாக இருந்தன, விழுங்கல்கள் போய்விட்டன. நாங்கள் குறுகிய பாதைகளில் இருந்து கவனமாகப் பயணம் செய்தோம், ஷோல்ஸ் மற்றும் கடல் புல் ஆகியவற்றைத் தவிர்த்து, ஆக்கிரமிப்பு நீர் பதுமராகங்களால் சூழப்பட்ட நீண்ட காலமாக கைவிடப்பட்ட அரை சிதைவுகளைக் கடந்தோம். பின்னர் நாமும் செய்தோம்.
இன்ஸ்டாகிராம், ட்விட்டர் மற்றும் Facebook இல் நியூயார்க் டைம்ஸ் பயணத்தைப் பின்தொடரவும். மேலும் உங்களின் அடுத்த விடுமுறைக்கான உத்வேகம் மற்றும் சிறந்த பயணத்திற்கான நிபுணத்துவ உதவிக்குறிப்புகளுக்கு எங்கள் வாராந்திர பயண திட்டமிடல் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும். எதிர்கால விடுமுறை அல்லது ஒரு நாற்காலி பயணம் பற்றி கனவு காண்கிறீர்களா? எங்கள் பட்டியலைப் பார்க்கவும். 2021க்கான 52 இடங்கள்.